誠信、責任、共贏優化物流體系，服務社會發展

入園收費已經習以為常，但2015西部論壇上，海元物流董事長陳建君提出免費物流園的思考，而此免費應該可以解讀為是園區收入多樣性。

四位對話嘉賓，除了海元以外，安華快運、遠成集團、三和快運都是物流公司，并且都有自己的園區。都說物流企業與園區是魚與水的關系，同時扮演中魚和水雙重角色的這三家，又是如何思考這里面的矛盾的？

對話嘉賓：

陳建君 海元物流董事長

王冬生 安華快運總經理

張國典 遠成集團企業發展部總監

蘇劍鋒 長沙三和快運董事長

主持嘉賓：

何常春 天地匯供應鏈執行總裁

●  租金漲與不漲？園區如何做到收入多樣化？

何常春：園區方經常被人垢病，經常漲租，無論是園區企業，還是物流企業跨行業經營園區，租金的漲和不漲都是矛盾的，不漲資金回收慢，漲租金園區的物流企業會過的很辛苦，園區的多樣化收入，你有沒有想過這個問題？你們又面臨了雙重身份，既做物流又做園區怎么辦？

王冬生：租金要漲不算奇怪，物流園也是企業，利益最大化我們不否認。但是物流企業企業發展之后，欲望值越來越大，它的欲望和園區業主之間的矛盾怎么解決？我認為園區要按照市場的需求結構來判斷。

蘇劍鋒：有很多物流企業到湖南去，首先就問我一個問題：湖南的企業物流為什么喜歡到安置小區去？其實真沒辦法，不是物流公司愿意到安置小區去，而是政府的規劃在長沙很難實現。作為一個物流主來說，我們新思維經營的園區，不掙物流公司的錢，把經營成本平攤給園區內企業就可以了。

張國典：園區與物流企業應該是共生共存的，關于租金的問題，我認為還是要根據市場實際的情況而定。作為租賃方來講，每年漲一個點，成本壓力增加，所以要靠實際狀況來掌握。

陳建君：廣東市到全國的平均運費是270元/噸，其中有35元是留給物流園的，占比12.8%。35元包括卸車費、裝車費、租金、管理費、雜費，而租金只有8元，也就是說270塊錢的貨從園區過，真正給園區的只有8塊錢，我們應該想的是園區企業和物流企業怎樣密切合作，形成一種協調機制，用更新的組織方式、更新的通過流程，把12.8%降到10%以內，而不是說你不要我收費，因為園區也有很多運營成本。

●  物流企業能逃離園區嗎？

何常春：好的園區話語權比較強，物流企業在差的園區做好后，話語權就強，這是雙方話語權的博弈。物流企業為什么離不開園區？

陳建君：看物流企業的訴求。園區最早的時候叫貨運市場，之后又被稱之為物流樞紐，說的都是一個東西，就是節點。

廣東原來沒有市場的，全市都可以做物流，隨著物流量的增加和城市發展的要求，政府要求企業入園，這個時候變成了有形的市場，這個市場培育了大量的企業，這些企業可以自成體系了，他就不需要進市場，他根據自己的要求和客戶群的增長情況，他在某一個地方設置自己的總部，這個時候這個市場又變成了一個無形的市場。

然后隨著多年的發展，這些大企業還要聚在一起。我們做了一個分析，未來的物流企業的業務收入來源一是網點攬收，二是合同物流，三是網站交易，這個時候他跟原來的訴求有什么不一樣？他的面積要很大，原來是300、200平方，等它成長起來需要30000、20000平方，他需要分撥中心，這就是訴求的變化，作為物流園的企業來講，我們是跟著客戶的訴求來運營。

蘇劍鋒：關于拆遷問題，在所有的配套園區配套設施沒有建完之前，物流企業到哪里去經營？曾經有人問我說：蘇總你們馬上要搬了，搬哪里？你們園區里面有沒有倉儲？我說沒有。他又問：那你們周邊有沒有配套的倉儲呢？說明一個什么問題，就是現在很多的客戶，包括做電商的客戶，會跟著物流企業走，這樣分撥也方便，他也節約成本。

●  理想中的園區是怎樣的？

何常春：你們都是園區的老板，手上也有地，你準備把你的園區打造成什么樣？什么是你理想的物流園區？

王冬生：我們的服務對象就是物流企業，物流企業如果能租你的園區，他一定不會是特別大的企業，甚至說這些企業很小，甚至個體戶，那么我們是不是應該把園區定位成到底想給什么樣的企業進行服務。

我們在沈陽建的園區，定位專線之家物流園，我們就給我們的小型或者中型的專線進行服務，這些企業需要什么服務，我們做了物流十多年了，跟很多專線打過交道，我們是合作伙伴。簡單的來講，我們打造的園區有四大服務優勢，第一，免費提供物流管理信息系統，第二，安華快運是沈陽市定點的試點單位，能把專線到沈陽的配送費用降低10%。第三，我們的物流園實施金融資金的保障。第四，物流園依托安華快運140個營業網點，可代收到沈陽到全國的回程貨。

陳建君：如果說把成本降下來，不知道在物流企業心中當中算不算一個免費的物流園，如果算，我們會打造一個免費的物流園。我們要做的物流園首先要圍繞工業一體化和服務多樣性，省錢是初級要求，長足發展是最終要求，是工業一體化，我不對小企業，是為大企業和成長型企業服務的，首先物流園很多人講增值，我們也講增值，前提是你要把自己該做的事做好，比如說我們圍繞四個一體化做事，物流設施設備、產品、貨物、信息系統能形成一體化，運作成本一定會降低。

張國典：實際上來講，作為一個租賃人，我到物流園來，想要達到的目的，第一，這個物流園要具有相當的資源整合能力，準確的來講是找到能夠提供生意發展的更好平臺。第二，這個物流園要有非常完善的管理體系，比如普洛斯，他有非常完善的科學的管理體系。第三，這個物流園一定要有非常成熟的運營機制，這個運營機制包括自身的盈利模式和能力，要有非常突出的機制，這樣才不用靠收取這樣那樣的費用來維持運作。

蘇劍鋒：我會打造一個強有力的資源中心，所有在園里面的小微企業，我會給大家打造一個強有力的人力資源部，跟大家針對每一個司機、裝卸工，進行招聘和培訓，當然這個可能是有償的。